9 Verkehr Excel-Tabellen

Tabelle 601                
Entwicklung des Kraftfahrzeugbestandes und -dichte in Heidelberg
seit 1975 bis 2011
Jahr Wohnbe- Kraftfahr- darunter Personen- Kraftfahr-
völkerung zeuge Krafträder Personen- Kraftomni- Lastkraft Zugma- kraftwagen zeuge
insgesamt insgesamt kraftwagen busse wagen schinen je 1.000 je 1.000
                Einwohner Einwohner
1975 129,368 38,892 596 32,192 106 2,003 510 320 291
1976 129,361 41,901 1,104 37,774 115 2,093 517 292 324
1977 129,179 44,580 1,271 40,272 120 2,104 505 311 345
1978 128,064 47,003 1,356 42,547 131 2,149 492 329 364
1979 128,773 49,512 1,521 44,800 121 2,223 494 350 387
1980 133,227 50,974 1,775 45,883 125 2,266 507 356 396
1985 134,724 57,871 2,835 51,281 134 2,292 535 385 434
1986 136,227 60,099 2,851 53,398 124 2,337 542 396 446
1987 128,609 61,670 2,750 55,019 134 2,339 546 404 453
1988 131,429 63,024 2,775 56,258 129 2,373 566 437 490
1989 134,496 64,394 2,799 57,534 126 2,356 590 438 490
1990 136,796 66,355 2,879 59,326 134 2,406 590 441 493
1991 139,392 66,859 2,908 59,781 132 2,419 586 437 Hier steht ein Bild
489
1992 140,282 67,907 3,051 60,594 132 2,486 594 435 487
1993 139,429 68,216 3,226 60,717 129 2,484 572 433 486
1994 138,964 67,892 3,317 60,287 134 2,479 582 432 487
1995 138,781 67,926 3,426 60,231 129 2,472 581 433 489
1996 138,869 68,242 3,539 60,369 134 2,535 561 435 492
1997 139,941 67,890 3,761 59,806 135 2,547 566 431 489
1998 139,285 67,810 3,926 59,548 132 2,575 572 426 485
1999 139,672 68,493 4,073 59,944 125 2,719 573 430 492
2000 140,259 68,691 4,099 60,023 143 2,808 566 430 492
2001 141,509 69,690 4,138 60,921 131 2,858 580 434 497
2002 142,575 70,279 4,264 61,321 126 2,914 590 433 497
2003 142,959 70,355 4,428 61,317 114 2,847 612 430 493
2004 143,123 70,309 4,446 61,244 99 2,854 621 428 492
2005 142,993 69,395 4,452 60,370 105 2,806 613 422 485
2006 144,634 68,842 4,418 60,525 115 2,815 628 423 481
2007 145,311 69,118 4,414 60,804 112 2,816 631 420 478
2008 145,642 61,725 3,964 54,179 32 2,600 625 373 425
2009 146,466 61,855 4,011 54,184 40 2,690 607 372 425
2010 147,312 62,391 4,119 54,599 49 2,702 611 373 426
2011 148,415 62,712 4,147 54,809 67 2,765 612 372 426
1) Stichtag 31. Dezember des Jahres
2) Bis 2000: Stichtag 01. Juli des Jahres; ab 2001: Stichtag 01. Januar des Jahres; 
     Ab 2006: Mit der Umsetzung der EU-Richtlinie 1999/37/EG werden auch Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung (Wohnmobile,
                    Krankenwagen, Bestattungswagen und Beschussgeschützte Fahrzeuge) zu den Personenkraftwagen gezählt.
     Bis 2007: nach dem Kraftfahrzeug-Standort; einschließlich Kraftfahrzeuge, die im entsprechenden Bezirk zugelassen wurden, deren 
                     Standort sich jedoch außerhalb des Kreises befand.
      
                    angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen.
    Ein Vergleich mit den Vorjahren ist daher nicht möglich.
Fortsetzung der Tabelle siehe nächste Seite.
Tabelle 601 Fortsetzung            
Entwicklung des Kraftfahrzeugbestandes und -dichte in Heidelberg seit 2012
Jahr Wohnbe- Kraftfahr- darunter Personen- Kraftfahr-
völkerung zeuge Krafträder Personen- Kraftomni- Lastkraft Zugma- kraftwagen zeuge
insgesamt insgesamt kraftwagen busse wagen schinen je 1.000 je 1.000
                Einwohner Einwohner
2012 150,335 63,558 4,226 55,499 75 2,805 637 374 428
2013 152,113 64,437 4,305 56,236 76 2,877 635 374 429
2014 154,715 65,479 4,433 57,141 72 2,883 634 376 430
2015 156,267 66,370 4,501 57,885 74 2,938 655 374 429
2016 159,914 67,053 4,547 58,389 84 3,041 673 374 429
2017 160,601 68,107 4,662 59,202 89 3,156 667 370 426
2018 160,355 69,063 4,700 59,986 82 3,272 677 374 430
2019 161,485 69,544 4,665 60,415 72 3,347 691 377 434
2020 158,741 70,081 4,738 60,719 74 3,477 704 376 434
2021 159,245 71,203 4,893 61,550 71 3,613 703 388 449
2022 162,273 71,099 5,037 61,102 86 3,745 709 387 449
1) Stichtag 31. Dezember des Jahres
2) Bis 2000: Stichtag 01. Juli des Jahres; ab 2001: Stichtag 01. Januar des Jahres; 
     Ab 2006: Mit der Umsetzung der EU-Richtlinie 1999/37/EG werden auch Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung (Wohnmobile,
                    Krankenwagen, Bestattungswagen und Beschussgeschützte Fahrzeuge) zu den Personenkraftwagen gezählt.
     Bis 2007: nach dem Kraftfahrzeug-Standort; einschließlich Kraftfahrzeuge, die im entsprechenden Bezirk zugelassen wurden, deren 
                     Standort sich jedoch außerhalb des Kreises befand.
      
                    angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen.
    Ein Vergleich mit den Vorjahren ist daher nicht möglich.
Tabelle 602              
Kraftfahrzeugbestand und -dichte in Heidelberg nach Stadtteilen   
am 01. Januar 2023            
Stadtteil Kraftfahr- Kraft- Personen- davon Nutz- Kraftfahr- Personen-
zeuge räder kraftwagen Personen- fahrzeuge zeuge kraftwagen
insgesamt insgesamt insgesamt kraftwagen insgesamt je 1.000 je 1.000
        privat   Einwohner Einwohner
Schlierbach Daten können aufgrund den Vorgaben zur Weiterverwendung hier nicht ausgewiesen werden. Bitte beachten Sie die Angaben in der ensprechenden PDF-Datei. 
Altstadt
Bergheim
Weststadt
Südstadt
Rohrbach
Kirchheim
Pfaffengrund
Wieblingen
Handschuhsheim
Neuenheim
Boxberg
Emmertgsrund
Ziegelhausen
Bahnstadt
Stadt Heidelberg 71,099 5,037 61,102 50,041 4,960 477 410
1) Nutzfahrzeuge sind Kraftomnibusse, Lastkraftwagen, Zugmaschinen und übrige Kraftfahrzeuge.
2) Bevölkerung mit Hauptwohnsitz in Heidelberg, Eigene Fortschreibung zum 31. Dezember des Vorjahres.  
Tabelle 603                
Entwicklung der Verkehrsunfälle in Heidelberg seit 1987      
   
Jahr Verkehrs- darunter Durch Verletzte Personen Unfall-    
unfälle Kleinst- mit Verkehrsunfälle Insgesamt darunter sach-    
insgesamt unfälle Personen- getötete schwerverletzte schaden    
      schaden Personen   Personen in Euro    
1987 6,652 4,137 940 5 1,172 133 8,863,807    
1988 6,251 3,829 896 8 1,119 129 9,136,121    
1989 5,922 3,605 845 11 1,042 104 8,543,994    
1990 5,617 3,390 839 7 1,053 111 8,070,180    
1991 5,112 3,181 722 4 888 79 7,796,843    
1992 5,130 3,215 757 11 943 74 8,402,264    
1993 4,903 3,276 678 11 856 75 4,766,365    
1994 4,663 3,791 650 5 812 68 4,521,559    
1995 4,081 2,321 689 8 887 85 5,577,192    
1996 3,375 1,544 651 8 833 78 4,349,995    
1997 3,660 1,812 667 5 853 62 4,292,127    
1998 3,771 1,880 663 5 821 78 4,400,730    
1999 4,088 2,110 691 6 845 85 4,597,843    
2000 4,141 2,072 647 3 839 85 5,095,893    
2001 4,094 2,192 646 3 813 78 4,597,332    
2002 4,048 2,020 647 4 833 61 5,637,600    
2003 4,095 1,958 736 7 948 66 5,502,500    
2004 4,222 2,186 705 5 923 88 5,561,400    
2005 4,381 2,312 664 1 828 60 5,393,800    
2006 4,597 2,498 663 7 799 71 5,089,900    
2007 4,614 2,402 682 5 859 91 5,329,871    
2008 4,354 2,328 658 7 774 83 5,385,342    
2009 4,414 2,368 590 6 722 67 6,185,073    
2010 4,654 2,632 563 2 705 59 4,666,427    
2011 4,851 2,643 680 4 816 70 5,690,465    
2012 4,748 2,684 654 3 798 90 5,153,914    
2013 4,860 2,720 657 1 830 101 5,505,180    
2014 4,937 2,790 627 3 763 99 5,245,237    
2015 5,279 2,981 611 1 733 93 5,966,267    
2016 5,235 3,070 582 3 704 102 5,671,971    
2017 5,445 3,140 639 6 802 100 6,520,171    
2018 5,590 3,190 634 3 778 93 6,325,114    
2019 5,744 3,315 691 2 789 98 6,286,474    
2020 4,506 2,482 578 1 676 69 5,543,450    
2021 4,685 2,670 533 0 643 81 5,782,678    
2022 4,730 2,677 634 4 754 77 6,176,000    
   
1) Beträge sind ab 2022 gerundet.              
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
Tabelle 604            
Entwicklung der bei Verkehrsunfällen in Heidelberg beteiligten Personen
und Fahrzeugarten seit 1987        
Jahr Unfall- Beteiligte Führer von ... Fußgänger Sonstige
beteiligte Krafträdern Fahrrädern Personen- Lastkraft-
  insgesamt     kraftwagen wagen    
1987 3,241 142 281 2,485 106 137 90
1988 3,191 150 255 2,436 118 123 109
1989 3,137 122 288 2,400 102 120 105
1990 3,003 127 283 2,271 95 107 120
1991 2,312 102 268 1,647 93 105 97
1992 2,431 103 275 1,766 101 94 92
1993 2,127 85 223 1,585 85 82 67
1994 1,882 81 243 1,354 66 82 56
1995 1,900 100 228 1,352 63 80 77
1996 1,851 103 185 1,361 48 91 63
1997 1,913 100 254 1,325 73 96 65
1998 1,907 116 237 1,346 57 88 63
1999 1,946 87 254 1,370 65 101 69
2000 1,917 83 225 1,408 62 87 52
2001 1,783 86 218 1,259 60 88 72
2002 1,896 92 215 1,374 81 75 59
2003 1,953 86 256 1,370 71 90 80
2004 1,955 90 259 1,389 66 85 66
2005 1,872 86 282 1,278 71 80 75
2006 1,829 89 246 1,231 91 86 86
2007 1,828 82 301 1,208 71 80 86
2008 1,731 90 295 1,120 77 76 73
2009 1,547 96 224 1,005 57 79 86
2010 1,596 74 252 1,024 68 83 95
2011 1,778 90 323 1,114 66 90 95
2012 1,702 85 291 1,093 58 92 83
2013 1,694 92 280 1,090 67 86 79
2014 1,631 93 293 1,007 54 83 101
2015 1,640 75 294 1,047 47 72 105
2016 1,518 75 290 964 51 60 78
2017 1,668 89 305 1,022 45 95 112
2018 1,572 76 340 924 42 87 103  
2019 1,573 87 367 886 46 74 113  
2020 1,313 79 329 686 35 63 121  
2021 1,241 70 264 708 27 47 125  
2022 1,463 80 332 783 37 75 156  
1) Beteiligte an Straßenverkehrsunfällen mit Personenschaden beziehungsweise schwerwiegender Unfall mit Sachschaden.
2) Andere Fahrzeuge und andere Mitfahrer.
Tabelle 605            
PKW-Bestand in Heidelberg nach Emissionsgruppen seit 2006  
Jahr Personen- Schadstoffreduzierte Personen- davon nach...
kraftwagen kraftfahrzeuge insgesamt Euro 1 Euro 2, Euro 3, Euro 4 
insgesamt     und besser
    absolut in Prozent absolut in Prozent absolut in Prozent
2007 60,804 59,122 97.2 12,364 20.9 46,758 79.1
2008 54,179 52,867 97.6 8,010 15.2 44,857 84.8
2009 54,184 52,951 97.7 6,751 12.7 46,200 87.3
2010 54,599 53,404 97.8 5,088 9.5 48,316 90.5
2011 54,809 53,663 97.9 4,189 7.8 49,474 92.2
2012 55,499 54,384 98.0 3,498 6.4 50,886 93.6
2013 56,236 55,106 98.0 2,891 5.2 52,215 94.8
2014 57,141 55,980 98.0 2,456 4.4 53,524 95.6
2015 57,885 56,693 97.9 2,117 3.7 54,576 96.3
2016 58,389 57,298 98.1 1,802 3.1 55,496 96.9
2017 59,202 58,042 98.0 1,588 2.7 56,454 97.3
2018 59,986 58,798 98.0 1,390 2.4 57,408 97.6
2019 60,415 59,168 97.9 1,224 2.1 57,944 97.9
2020 60,719 59,389 97.8 1,103 1.9 58,286 98.1
2021 61,550 60,181 97.8 985 1.6 59,196 98.4
2022 61,361 59,913 97.6 876 1.5 59,032 98.5
2023 61,102 59,559 97.5 786 1.3 58,773 98.7
1) Stichtag jeweils 01. Januar des Jahres.
2) Seit Januar 1995 werden Fahrzeuge zur Personenbeförderung nach EG- Richtlinie 70/156/EWG in der Fassung der Richtlinie
    92/53/EWG erfaßt. Entsprechend dieser Richtlinie gehören zur neuen Klasse „M1" Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit 
    höchstens 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz. Hierzu zählen auch Wohnmobile, Krankenwagen und andere Fahrzeuge
    zur Personenbeförderung, die bisher den übrigen Kraftfahrzeugen zugeordnet wurden. Ist bei ihnen aus der EG-Tyggenehmigung
    lediglich die Fahrzeugklasse „M1" erkennbar, so werden sie der Fahrzeugart PKW zugeordnet.
    Die Fahrzeugart "übrige Kraftfahrzeuge" besteht demnach nur noch aus einer Teilmenge der früheren Ergebnisse.
    Somit kann man die PKWs nur bedingt miteinander vergleichen.
3) Mit der EU-weiten Harmonisierung und Einführung neuer Fahrzeugdokumente zum 1.Oktober 2005 sind auch weitreichende
    Veränderungen der Kfz-Statistiken verbunden.
    Schadstoffklassen wurden in Emissionsklassen umbenannt. Die Zuordnung der Emissionsklassen und deren 
    Zusammenfassung zu Gruppen basiert auf Grundlage des geltenden Typgenehmigungsrechts.
4) Mit einberechnet sind die vorübergehend stillgelegten Kraftfahrzeuge.
5) Ab 01. März 2007 nur noch angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen.
     Ein Vergleich ist daher mit den Vorjahren nicht mehr möglich.
Tabelle 606                      
Ausgewählte Strukturdaten des Omnibusnetzes der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB) seit 2012
Leistungen Omnibusse 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2019 2020 2021 2022
Linien 12 13 13 13 13 13 13 13 15 15 15
Linienlänge in
Kilometern		 111.5 134.6 134.6 134.6 134.6 134.6 150.2 150.2 150.2 163.5 163.5
Anzahl Omnibusse 62 63 63 68 71 68 71 71 71 76 86
Nutzwagenkilometer
in Tausend		 3,713 3,955 3,989 4,022 4,039 4,023 4,195 4,195 4,098 4,555 4,679
Platzkilometer
in 1.000 Kilometer		 365,554 395,068 392,110 367,401 367,092 367,812 429,961 429,961 392,512 406,969 418,595
Beförderte Fahrgäste 21,009,079 20,276,063 21,009,433 20,993,748 20,361,260 20,135,251 20,448,946 20,448,946 12,018,482 12,247,612 17,356,899
1) Verkehrsgebiet: Heidelberg, Eppelheim, Leimen / St.Ilgen, Neckargemünd, Nußloch, Sandhausen, Walldorf und Wiesloch.
2) Änderung zu den Zahlen der HSB für das Jahr 2006: Zusammenlegung von verschiedenen Verkehrsbetrieben unter der Leitung der RNV.
    Bei den Nutzwagen- und Platzkilometern 2006 handelt es sich um Sollzahlen aus dem Planungsprogramm „Interplan" und keinesfalls um Ist-Zahlen. 
    Bis zur Gründung der RNV wurden Ist-Zahlen und auch die Wagenkilometer (Nutzwagenkilometer + Leerkilometer = Wagenkilometer) verwendet. 
    Ab 2006 werden nur noch die Nutzwagenkilometer ausgewiesen. Hierbei handelt es sich um Sollzahlen aus dem Interplan.
3) Im Jahr 2007 erfolgte eine europaweite Ausschreibung der Bus-Linienbündel Leimen, St.Ilgen - Sandhausen und Walldorf - Wiesloch.
    Die Vergabe der Fahrleistungen auf diesen Linien erfolgte zum Winterfahrplanwechsel 2007/08 an Busverkehr Rhein-Neckar und Werner, ein Unternehmen der ABELLIO - Gruppe.
    Durch diese Änderung erfolgte eine Anpassung bei dem Verteilungsschlüssel der beförderten Fahrgäste auf Bahn und Bus für das Kalenderjahr 2008.
4) In den Jahren vor 2009 erfolgte die Ermittlung der Fahrgastzahlen auf der Grundlage der verkauften Fahrscheine. Für die Geschäftsjahre 2009/2010 und 2010/2011
    wurden die Werte aus Verkehrserhebungen zu Grunde gelegt. 
    Ab dem Geschäftsjahr 2011/2012 erfolgt die Ermittlung der Fahrgastzahlen mit automatischen Fahrgastzählgeräten. Daher können die Fahrgastzahlen mit den Vorjahren nicht verglichen werden.
Tabelle 607                      
Ausgewählte Strukturdaten des Straßenbahnnetzes der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB) seit 2012
Leistungen
Straßenbahn		 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Linien 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Linienlänge in Kilometern 35.34 35.34 35.34 35.34 35.34 35.34 37.40 37.40 37.40 41.30 41.30
Betriebsstrecken-länge in Kilometern 25.28 25.28 25.28 25.28 25.28 25.16 26.62 26.63 26.61 26.61 26.61
Anzahl Straßenbahnzüge 37 37 40 40 38 38 39 40 37 37 37
Nutzwagenkilometer  in Tausend 2,107 2,072 2,048 2,022 2,072 2,145 2,143 2,102 2,025 2,178 2,256
Platzkilometer in 1.000 Kilometer 418,890 412,719 394,772 396,767 340,258 313,312 343,890 342,947 312,476 360,055 363,654
Beförderte Fahrgäste 19,362,556 19,399,041 19,568,068 19,719,791 19,962,116 19,170,144 18,946,989 18,656,329 12,025,059 11,462,400 15,966,875
1) Verkehrsgebiet: Heidelberg, Eppelheim, Leimen / St.Ilgen, Neckargemünd, Nußloch, Sandhausen, Walldorf und Wiesloch.
2) Änderung zu den Zahlen der HSB für das Jahr 2006: Zusammenlegung von verschiedenen Verkehrsbetrieben unter der Leitung der RNV.
    Bei den Nutzwagen- und Platzkilometern 2006 handelt es sich um Sollzahlen aus dem Planungsprogramm „Interplan" und keinesfalls um Ist-Zahlen. 
    Bis zur Gründung der RNV  wurden  Ist-Zahlen und auch die Wagenkilometer (Nutzwagenkilometer + Leerkilometer = Wagenkilometer) verwendet. 
    Ab 2006 werden nur noch die Nutzwagenkilometer ausgewiesen. Hierbei handelt es sich um Sollzahlen aus dem Interplan.
3) Im Jahr 2007 erfolgte eine europaweite Ausschreibung der Bus-Linienbündel Leimen, St.Ilgen - Sandhausen und Walldorf - Wiesloch.
    Die Vergabe der Fahrleistungen auf diesen Linien erfolgte zum Winterfahrplanwechsel 2007/08 an Busverkehr Rhein-Neckar und Werner, ein Unternehmen der ABELLIO - Gruppe.
    Durch diese Änderung erfolgte eine Anpassung bei dem Verteilungsschlüssel der beförderten Fahrgäste auf Bahn und Bus für das Kalenderjahr 2008.
4) In den Jahren vor 2009 erfolgte die Ermittlung der Fahrgastzahlen auf der Grundlage der verkauften Fahrscheine. Für die Geschäftsjahre 2009/2010 und 2010/2011
    wurden die Werte aus Verkehrserhebungen zu Grunde gelegt. 
    Ab dem Geschäftsjahr 2011/2012 erfolgt die Ermittlung der Fahrgastzahlen mit automatischen Fahrgastzählgeräten. Daher können die Fahrgastzahlen nicht mit den Vorjahren verglichen werden.
Tabelle 608  
Ausleihen der Mietfahrräder des Anbieters VRNnextbike in Heidelberg
seit 2015  
Jahr Anzahl der Ausleihen
2015 9,537
2016 18,888
2017 25,967
2018 61,988
2019 129,648
2020 97,842
2021 166,465
2022 325,169